Die Stadtwerke Duisburg sind mit dem Ausbau von E-Ladesäulen für die Elektromobilität im Stadtgebiet beauftragt. Zielsetzung: Bis Ende 2025 sollen 500 öffentliche Ladepunkte eingerichtet sein. Hinzu kommen mittlerweile immer mehr öffentliche E-Ladesäulen von privaten Anbietern, die zumeist in der Nähe der „städtischen“ Ladepunkte eingerichtet werden.

Dazu Jörg Brotzki, Sprecher der CDU-Ratsfraktion im Ausschuss für Stadtentwicklung und Verkehr: „An zentralen Stellen, beispielsweise in den Ortsteilen Duissern und Neudorf, ist eine erhebliche Konzentration von E-Ladesäulen offensichtlich. Dies führt nicht nur dazu, dass es in der Peripherie zu wenige Ladepunkte gibt, sondern auch dazu, dass es in manchen innerstädtischen Bereichen zu einer Parkraumverknappung kommt, weil vor den Ladesäulen nur noch zum Aufladen eines E-Autos geparkt werden darf.“

Aber nicht nur die Koordination zur Errichtung von öffentlichen E-Ladesäulen privater Anbieter müsste nach Ansicht der CDU-Ratsfraktion Duisburg optimiert werden, sondern auch deren Anschluss. Denn zahlreiche dieser E-Ladesäulen privater Anbieter werden mit gewissem Bauaufwand errichtet, stehen dann aber mit dem Hinweis auf einen fehlenden Stromanschluss monatelang unbrauchbar herum.

„Neben der langen Unbenutzbarkeit ist in der Folge eine erneute Baustellensituation für den Stromanschluss einzurichten, die zu zusätzlichen Belastungen im öffentlichen Raum führt. Das muss ebenfalls dringend besser koordiniert werden“, macht Jörg Brotzki klar.

Vor diesem Hintergrund bittet die CDU-Ratsfraktion die Stadtverwaltung im kommenden Ausschuss für Stadtentwicklung und Verkehr am 26. Januar 2026 um die Beantwortung einiger Fragen:

1. Wie viele öffentliche E-Ladepunkte sind aktuell im Stadtgebiet eingerichtet – städtisch / privat?

2. Wie verteilen sich die E-Ladepunkte genau im Stadtgebiet (Karten-Übersicht)?

3. Wird der zur Errichtung der E-Ladepunkte genutzte öffentliche Parkraum dabei kompensiert?

4. Welche weiteren Planungen gibt es von Seiten der Stadtwerke zum Ausbau der E-Ladeinfrastruktur im Stadtgebiet?

5. Sind der Stadt die Planungen privater Anbieter zur Errichtung von E-Ladeinfrastruktur im Stadtgebiet bekannt – wenn ja, welche?

6. Wie genau läuft die städtische Koordination zur Errichtung und zum Anschluss öffentlicher E-Ladesäulen von privaten Anbietern ab – Optimierungspotenzial?